预计收购价达到5亿人民币，atl这家公司到底值不值得投资，还得韩皓现场看过，并请专业会计事务所评估。

韩皓觉得自己近段时间成为了空中飞人，以及一位风投专家，他为了布局新时代汽车，已经投资入股了不少相关企业。

飞到跟长三角经济圈媲美的珠三角地区，这里是中国外来投资经济最发达的地区，靠“三来一补”模式兴起了许多专业集群地区。

曾有人说虎门大桥一堵车，全球的电子行业都要感冒，因为中国的电子产业链已经从头到尾连成一个闭环。任何一个电子零部件，都能在中国找到生产其的工厂，世界工厂的称号名符其实。

来到atl公司，这家公司采用前店后厂模式，属于典型的珠三角来料加工型工厂。

他们可以根据客户要求不同，而生产对方的定制产品，凭借此灵活经营模式获得了一定量的订单。

两名戴着墨镜的保镖在确认四处安全后，才拉开车门让韩皓下来，这样大手笔的出行在准备迎接的atl公司高管等人来看，实在是拉风之至。

“大丈夫当如是也！”

一位atl高管如此感叹道。

果然不愧是年轻的首富，让人一看就知道不同凡响。

韩皓没想到自己迫不得已随身跟着保镖，在其他人眼中竟然为地位不断加分。

长远投资，除了针对专业领域外，还得看整个公司的团队如何。韩皓摸爬滚打了多年，在投资方面自有一套诀窍。

跟随对方介绍逛了一圈，韩皓发现atl的研发力量还可以，基本都是大学本科毕业。之前获得的风投资金，也都变成了固定资产，多条可以随意组合变更的生产线，可以顺应客户的不同要求。

“电子零部件受到摩尔定律的控制，更新换代越发加快。但电池行业却多年没有大进步，现在已经成为制约电子产业的枷锁。谁能打开这道枷锁，谁就能获得下一个时代的青睐。”

谈及为何进入电池行业时，atl的创始人之一曾书群向韩皓如此介绍。

看了一圈，韩皓觉得atl的团队还挺合自己的胃口，注重研发敢于向市场垄断者发起冲击，整家公司充满了一种工程师文化。

不过要想让韩皓豪掷几个亿投资，光这点还不够，他必须需要更多说服的理由。

“比亚迪公司是国内最大的电池企业，你们跟他们最大的不同在哪里？”

韩皓的问题可谓十分尖锐。

“比亚迪是成本杀手，他们善于把某个行当做成白菜价，好比手机电池他们的报价比我们少三分之一。这也是导致我们大股东退出的原因之一，因为我们atl无法像竞争对手般控制成本。手机电池报价不要说一块钱，就算是一毛钱都能让投标落败。

不过我们的相对优势是我们可以做到一分钱一分货，相对溢价优质的产品。我们的电池和比亚迪相比要贵上一些，但使用时间更长，综合时间换算下来我们的性价比更高。

如果客户愿意多花一点钱，他们从能我们这里获得质量更加优秀的产品。”

说起比亚迪，曾书群一脸无奈，对方不计成本的抢单，让atl这样的后来者抢不到手机电池的订单。

冥冥中自有缘分，atl要不是被比亚迪排挤，他们的大股东也不会出售股权。而中华集团正是寻找比亚迪合作未果，才把atl纳入视野前来考察收购。

“如果我进来顶替大股东角色，那么你们如何能够保证我的投资能获得合理回报？我可不想砸了几个亿，最后收获一堆破铜烂铁回家。”

一味靠输血可不行，还得想办法自己造血，毕竟好几个亿的真金白银在2004年可以干的事情可多了。

“实际上我们的生产线一直都在盈利，只不过金额不多，每个月只有20