时红袍加身，在美国打出了自己的名气。除了插电混合动力版本迎来不少跟风尝鲜的订单之外，还带动了普通燃油版的热销。302发动机只是第一重惊喜，还有另外的喜悦隐藏在榜单之中。

刚刚发售的全新沃尔沃xc60，其搭载的20t涡轮增压发动机，在g30发动机基础上被沃尔沃动力团队通过技术共享模式拿过去魔改，摇身一变成为了沃尔沃t5发动机。

xc60全球上市后，也以进口形式在北美销售，自然t5发动机也有资格参与沃德十佳的评选。302霸道的动力输出不同，t5历经沃尔沃工程师团队调教后，走向了另外一个极端，常规动力绵绵不绝拥有异乎寻常的稳定性。

“4缸的涡轮增压发动机，在行驶表现上丝毫不逊色于v6这样的6缸王者。虽然我们一贯赞美v6、v8自吸气发动机，但我们无法否认，涡轮增压技术将带来巨变，成为市场新的颠覆者。

尤其要提及一点的是，这台t5发动机跟其搭载的6at变速器十分匹配，每次加减油门都如同行云流水般顺畅，能给以人超出预期的驾驶乐趣。

我要脱帽向北欧的工程师致敬，他们让沃尔沃拥有了雷神般强大的心脏！”

全新xc60以无可挑剔的表现赢得了美国专业编辑的认可，豪华品牌又将迎来超级竞争力的对手。

这也从侧面反映出沃尔沃动力团队的深厚功力，将一件从中国运来的毛坯精细加工，成为了汽车工业的艺术品。

在t5基础上，沃尔沃工程师将进一步研发，将20t发动机分为低、中、高版本，发动机的功率在150—200马力为命名为t4，而200—250马力是t5， 250—300马力则是t6。

另外，他们还将跟位于在江州的工程师团队，共同研发15t的四缸发动机，将来用于xc40等小型车上面。

沃尔沃在中华集团注入资金和技术后，终于获得自主发展空间，开始全面规划产品线逐步复苏。

综观2011年度沃德十佳发动机榜单，基本还是被自吸发动机占据主流，v6、v8继续霸占榜单，唯一例外就是t5和g302的加入，都代表的新技术的潮流，恰恰他们都隶属于中华集团。

十佳之中占其二，对中华集团而言，沃德榜单的发布，从侧面证明了中国汽车工业的进步。也说明中华集团在发动机领域已经追赶上国际一流水准，同时在前瞻性技术方面取得了领先优势。

这下子应该不会再有人质疑中华集团的造车实力，至少在发动机领域已经跟国际巨头齐头并进。

时间过去不久，在欧洲年初的日内瓦车展上，全新xc60再次斩获殊荣。

虽然上市时间只有几个月，但xc60无疑是车市的明星。沃尔沃品牌在欧洲享有盛誉，出众的外形加上超强的动力表现，让它很快跻身豪华suv销售榜前三名。

如果说沃德十佳榜单是发动机的奥斯卡，那么始创于1964年由欧洲7家权威汽车杂志联合主办评选的“欧洲年度风云车”则是整车界的奥斯卡。

该大奖的参评资格要求为“12个月内新上市的车型，至少在5个欧洲国家上市，并销量达到5000辆以上”，才能入围候选名单。

2011年12月，就有22个欧洲国家的59名汽车领域知名记者组成了评审委员会，他们从35款畅销车中选出7款车作为“2012年欧洲年度风云车”的候选，并根据车型的设计理念、驾乘舒适度、安全性、价格因素和车主满意度等综合投票，评选出最终唯一的冠军。

跟沃德在年末公布当年十佳不同，欧洲年度风云车虽然评选的是去年车型，但被冠以今年的年度车称号。因此，“2012年欧洲年度风云车”实际上指的是2011年在欧洲表现最好的车型。