离开索科特拉岛时，我们的舰队进行了全副武装。因为据长期在这边购买宝石的陈奎说，东非这边很不太平，很不太平……

具体怎么不太平法，陈奎没说，我总觉得他似乎有什么难言之隐，所以我也没追问。

三天后，当我们的视线中除了赤红的土地之外，也开始影影绰绰的出现了城市痕迹的时候，老塔克告诉我，“乳香和没药之邦”——摩加迪休到了。

摩加迪休又名摩加迪沙，来源自古波斯语，华夏古代史称之为木骨都束。很多人知道这个城市源自一部一九九三年的米国电影——《黑鹰坠落》。所以人们的印象中，这座城市应该是充满了战火、恐慌、饥饿与死亡的恐怖地方，但事实上在现在这个时间点上，真正的摩加迪休绝非如此。

虽然从远古时代起就有人类移居到摩加迪休，但因此地的气候非常不适合耕作，故长期以来皆是以畜牧业为主要产业，至中世纪时仍主要经营畜产品。

自公元九世纪时，一批阿拉伯人迁移至此，摩加迪休便成为东非地区与北方交流的窗口。现代的考古学家曾在摩加迪沙一带挖掘出非常多来自古代古代华夏、锡兰与安南的钱币，这充分说明摩加迪休的贸易对象曾遍及至这些地区。

其中，来自华夏的钱币大都属于宋代的产物，也有部份属于明代与清代的物件。据说三宝太监郑和就曾几次到达这里。摩加迪休地区除了生产矿物资源，还输出木头、象牙、贝壳、奴隶与铁矿至其他地区。

直到十三世纪以后，位于东非近海离岛的基尔瓦·基西瓦尼港作为大辛巴威地区黄金的主要吞吐港，急速发展并遮蔽了摩加迪沙与其他北方港市的光芒。但上千年的发展之后，摩加迪休依然焕发着自己独有的魅力。

当然，远观和实际接触是有区别的。这座建在赤色土壤之上的城市从海上看很美，但是船只到了跟前、靠近摩加迪休港一海里的位置时，导航员却告诉我们无法继续前进了，必须在此地将人与货物转载至驳船，在运送到港口的码头上！

纳尼？不能寄港的港口是什么鬼？但是老塔克很快解释了我的疑惑——摩加迪休的港口水深不够，水深只有两米多，所以除了小型驳船之外，一般船只都无法进港！

我一头黑线，看着人们将我们准备出手的货物一箱箱从大船上搬到驳船上，再一次次来来回回运送到港口，重新再次装车，我鄙视的道“这样多没有效率？有来来回回运输的精力，为什么不把港口的水道挖深一些呢？”

老塔克灌了一口朗姆酒，含糊不清的道“河道挖开了，这些驳船又该怎么营生呢？”

在我诧异的时候，老塔克轻蔑的笑了笑道“驳船队的收入七成要上缴给码头管理者——这里没有城主，都是一个一个派别在管理，不存在统一行政。所以船长，这河道是不会挖开的！”说完，发出一阵一切尽在不言中的笑声。

我无语的点点头，看着那些驳船的船夫一次次来回在大船与土地之间，黢黑而瘦弱的脊梁在货物的重压下变得扭曲，但是这依然阻挡不了他们多跑一趟、再跑一趟的热情。

我微微叹了口气，记忆中摩加迪休的这种状态一直持续到了二十世纪七十年代末，这座古老的城市才迎来了新的港口。非洲落后，也是有原因的吧！

乘坐小型驳船上了岸，顿时我就被眼前的交通工具震撼了！骆驼！是的！大批的骆驼！难怪摩加迪休还有一个奇异的称呼——唯一骆驼比人类还多的城市！

我抓着缰绳，翻身上了骆驼背。鸢和岚吆喝着，两人一起跳上了旁边的骆驼。在脚夫的牵引下，足够多的骆驼被牵引到我们跟前，满足了所有人员和货物的运输要求

好吧，尽管阵势挺吓人，但是费用着实不贵！所以我们就愉快的接受了这次异域风情的体验之旅。

当驼铃响起，骆