整个设计图纸，庄诚是看过的，他了解基本情况。

负责油料设备施工的负责人已经带人进场了。

庄诚他的这个油罐不是普通的油罐，二十安全级别非常高的地下避难所的油料存储罐。

主要就是汽油和柴油两种。

柴油的使用量最大。因为，发电机要用柴油，货运卡车要用柴油，只是一些汽车才使用汽油。

这个油罐要在现场直接焊接，安装。

好吧，你们是专家，你们说了算。

根据设计柴油是十个油罐，每个2000吨，也就是，全满的情况下有2万吨的15号柴油。

为啥是负十五号的柴油，而不是零号的柴油呢？

主要就是，如果发生核战争，核灰尘会遮蔽阳光，导致地球变冷。零号柴油就会被冻住，无法使用。

其实在东北地区，每到冬季，都只能使用35号柴油，个别地区使用50号。俄罗斯冬季都是50号柴油。

那有人说了，用汽油不行吗？行。汽油在低温情况下依然可以使用。可是，汽车车的动力不太充沛，拉货拉的少，不划算。

所以，现在的汽油货车种类都不多。尤其是大型和重型的卡车，基本都是柴油车。

大中型的发电机，基本都是柴油的。汽油发电机基本都是小型的，民用或家用型，它的热效率没有柴油的高。所以大型的发电设备基本都是柴油。

汽油罐要比柴油管危险，所以最好是少存汽油。

根据设计汽油是按照2000吨一罐，设置了三个油罐。

每个油罐都有单独的混凝土墙，厚度达三米。

每罐间隔也在三米之上。

还要设置各种安全设置。像什么防雷、防静电、防火等等。

加油管按国家的标准都要从油罐的顶部直接通到底部。

各开关、阀门都由有色金属制造。

反正就按照一个大型的加油站设计。

发电设备、电梯设备等等与油料区是隔离的。也就是说，进入这些设备区要单独的从二层进入。

而油料区的维修、检修入口也是从二层单独入口进入。

它们之间不发生任何的交集。所以安全上，没有问题。

建筑施工人员现在只对四周的墙体施工，其他施工已经停止了。

油罐制作人员把一块块钢板通过塔吊吊进了底层地面，他们的专业人员开始了卷筒焊接。

当一个圆筒焊接完成之后，他们会在指定的位置进行切割，这就是油罐的顶盖部分。这里说的圆筒是只整体看是个闭合的筒形，但是它的底部是尖的。准确的说应该是一个半圆加一个三角的两条边，这是为了底部排水用的。柴油在生产的过程中会有一定的水分，在油罐的底部沉积。当然运输油料的油罐车司机也可能使坏，往油罐里加水。在完成了这些焊接之后，再焊接油罐的两个堵头，再进行密闭实验。过关之后，再把顶盖焊接上，再做压力测试。合格后，上防锈漆、防静电漆。

这个油罐完成之后，会吊装到指定的位置安装，在它的四周开始浇灌混凝土，彻底的把它固定在那里。当然，一般加油站油罐发生侧漏的时候，还是可以换罐的，而像这个地下避难所就没有办法换了，要一直使用。

就因为这个原因，庄诚他们的设计是双层罐体。双层罐体之间充满了氮气，主要起到了冷却的作用。

在金属材料方面，里层使用的合金材料，不会在氮气的冷却下，罐体变脆、开裂。

外层金属也使用了特殊的钢材。

这样的设计，可以保证油罐的使用寿命达到一百年。

这些罐子可是花了大价钱。

就这样，十个2000吨的柴油罐和三个2000吨的汽油罐陆陆续续的建设完成