朱慈烺很清楚各国元首齐聚北都的目的，表面上是求同存异的参加峰会，实际上是讨仙药，外加赚点实实在在的好处。

譬如当一次最高级别的二道贩子，为了一次能赚几十万甚至上百万的银币，大家也就顾不上面子问题了。

其实即便不用参加峰会，各国元首在其他时间也会频繁访问大明帝国的。

尤其是距离很近的菜国与倭国，两国元首在拥有铁甲舰之后，每年都要过来一趟。

哪怕原来吃饱就睡的奥斯曼帝国苏丹易卜拉欣，现在也变成了一代明君的模样。

每两年就来明帝国一次，来的时候走运河航线，返程之际从科威特上岸。

顺便可以视察一下当地的油田与炼油厂的运营情况，然后搭乘直通伊斯坦布尔的火车回家。

瑞典国王卡尔十一世在切身体会过铁路给自己带来的好处，特别是时间方面的巨大便捷之后，便决定每年都会经陆路访问一次明帝国。

一来一回，路上只需要一个月的时间，对管理本国并不会造成多大的困难。

更何况还能给明帝国的皇帝商讨大事小情，此举对其绝对是非常超值的。

瑞典在与明帝国先合作，后结盟，相继击败了宿敌丹麦与波立。

不但获得了整个斯堪迪纳维亚半岛，还拿到了大半个波罗的海的控制权。

尤其是在瑞典海军装备了铁甲舰之后，波罗的海几乎变成了瑞典的内湖。

除了明帝国海军与盟友法荷等国的舰船之外，其他船只在该海域航行，必须接受瑞典军舰的检查。

卡尔十一世并不想让这种大好局面变成昙花一现，早已想方设法维持下去，主要方法就是通过与明帝国结盟，促进本国的工业化发展。

根据本国的特点，卡尔十一世重点扶持了造船、造纸、食品、采矿这四大产业。

在之前的风帆时代，瑞典的造船能力便达到了世界一流水平。

制造了著名且吨位最大的“战列潜艇”——瓦萨号！

如今卡尔十一世也打算升级本国的造船产业，之前都是向明帝国采购铁甲舰。

因为引进铁甲舰的建造技术耗资巨大，卡尔十一世一直没有做出决定。

另外一个主要原因便是不同于法国与荷兰，瑞典的发展一直立足于本土。

无意去海外抢夺殖珉地，那种难以控制的飞地被历任君主所不屑。

瑞带与荷兰的人口规模相差不多，也就比后者多点而已。

而两国商船数量的差距却是非常之大的，瑞典也就没有对海外飞地的渴望了。

由于发展思路不一样，卡尔十一世并未将提振财务收入的方是放在贩运黑人上面。

相较于瑞典的人口，瑞典的国土已经相当之大了。

与其贩运黑人，不如将宝贵的劳动力用来发展本国产业上。

所以瑞典唯一的一条铁路并不联通斯德哥尔摩等大城市，而是位于北部地区。

这条铁路所服务的对象并非贵族，而是矿工，与终点是纳尔维克与基律纳。

后者是除库尔斯克铁矿之外，目前欧洲地区规模第二大且品味最高的铁矿。

卡尔十一世凭借用机械化设备开采该矿，快速提振了本国的采矿与冶金水平。

欧皇路易十四给法国设定的目标是成为世界工业第二强国，欧洲工业第一强国。

卡尔十一世没那么大的野心，也不看重世界排名，只要在欧洲范围内能成为第二工业强国便心满意足了。

荷兰是欧洲第二商业国，工业发展由于本土资源及其匮乏，只有造船、汽车、轻工业这几项拿得出手。

瑞典能与其匹敌的行业其实也不多，可有一点，那就是背靠明帝国。

哪怕用三文鱼或者鲑鱼罐头，甚至动