“鲲”是一款多用途的战略型运输机，除了自己特别铁的友军，一般是不会对外出售的。

这款飞机所使用的材料和技术都达到世界最巅峰水准。

比如它的骨架和起落架，就全部采用了金碳钛合金作为主支撑部件。

表面涂层也是采用最新的多功能陶瓷纳米材料，防弹、防辐射、抗高温，整体非常扎实……

“鲲”前后六座引擎喷口的转向角度，是由专用计算机根据平衡陀螺仪进行调配，无需担心失控……

机身后门闭合口连接处甚至做到了微米级级别，从外面看，仿佛就像是浑然一体，没有一丝缝隙。

不管是材料，还是制造工艺，“鲲”在短时间内，是很难再往上突破了。

单纯这些材料的价值就已经达到了35亿人民币。

严格的来说，“鲲”是桦国航空航天科技发展出的最具代表性的一件作品。

像这样高价值、高科技的飞机，如果仅仅作为运输机，实在是太不划算了。

在设计之初，维克托·科瓦尔斯基和姜余都有考虑把这款飞机作为空中堡垒或者航天母舰来使用……

军方在得知这款飞机的性能和各项数据之后，也表现出极大的兴趣，希望能够共同开发……

而今，这款飞机出来后已经证明了它的价值。

它的最高载重500吨左右，最高可以在离地面约3.6万千米的太空与地球同步飞行，最高巡航速度可以达到0.99马赫。

北斗导航系统已经出来了，在高空中，“鲲”完全可以做到无人驾驶。

自适应电磁波被动接收雷达和罗普勒脉冲雷达统统都可以塞进去。

如果再加上各种各样的精确制导武器，一架飞机要想毁灭一个国家，也将不再是梦想。

像这样的一款飞机完全可以治愈桦国p的火力不足综合症。

想象一下，将近200枚的巡航导弹或者上千枚高能火箭弹铺天盖地飞过来，别说反抗，吓都吓死了……

就这一款飞机，就可以淘汰大部分老掉牙的轰六，补齐了桦国航空的短板。

人工智能菲菲，在设计“鲲”的时候还特意保留了一套自动换机设备，只不过现在没装上去而已。

这套换“机”设备，主要是在陆地上把歼—11b收进“鲲”的机腹中，在高空再有序的释放出来……

简单来说，其实就相当于天空中的航空母舰。

在高空中释放飞机，难度非常小，但是在高空中回收飞机，这就很难想象了。

按照菲菲设定的回收模式，“鲲”在歼—11b靠近500米之内，就会释放出一根牵引索。

双方确认后，“鲲”将会接管歼—11b的飞行控制系统。

在100米左右，歼—11b将会释放起降器，然后被牵引索绑定。

确认安全后，歼—11b将会被强制熄火，通过同步惯性和牵引力，迅速被拖回“鲲”的肚子里……

原理其实很简单，但做起来就真的有些复杂了。

尤其是那个牵引软件，应该是有些智能化的。

否则，操作中如果相差丝毫，都有很大可能性造成机毁人亡。

菲菲说，“只要把熊猫纠错软件修改一下就行，很简单的。”

“鲲”接管歼—11后，其实就相当于一个主次分离的机械，软件会在两者高速移动中通过控制牵引速度和飞行角度迅速合体。

“鲲”可以满装12架歼—11的装载，剩余的空间可以装足够多的武器和燃料。

这个全新概念一提出来后，空军统帅就迫不及待找上门来了。

经过总装备处的军工大佬核实后，这种概念完全可行，而且非常具有可操作性。

如果真能够研制出来