而且在不知道这个，长得跟库克那个老玻璃有七八分相似的家伙性取向的情况下，李凡愚还真不敢插他。

万一特么给他弄爽了再赖上自己怎么办？

所以他长长的呼了口气，“克里斯，我们中华有句古话叫山不转水转。意思是说事情是相对的，没有永远的定数。现在你们做法，让我很不开心。好了，废话我就不多说了。再见我的朋友，希望你没有求我的那一天。”

“李先生慢走。”克里斯耸了耸肩膀，起身为他拉开了办公室的房门。脸上，依然带着人畜无害的微笑。

回到公司，李凡愚直接撸胳膊网袖子加入到了自由斗士的研发之中。

对于DME拔叼无情最好的回敬方式，便是将自由斗士尽快做出来！

忍着一口气，李凡愚越俎代庖直接顶替了柳青团长的位置。将已经进行了四分之一的研发工作接起来，领着研发团队开始了无日无休的攻坚之中。

因为自由战士的原本车型海拉克斯，本来就是一款结构超级简单的皮卡。再加上李凡愚大刀阔斧的简配阉割，研发进程简直是一日千里。只用了一个多星期的时间，自由战士的车身，车桥和发动机匹配方面就进行完毕。

那边通过公司对埃及当地的零配部分进行招标，这边儿就已经着手制造测试用的样车了。

先前说过，埃及对汽车的审核政策是相当的宽松。

对于车辆的测试定标过程，简直让李凡愚感觉有跟没有都特么差不多。但其实也得说，自由战士所应用的各总成配件应用的技术也都太老旧了。而且除了车身底盘之外，其他部分基本都是拼凑起来的。比如为了图省事儿和方便制造，发动机直接用的是Ｆ１５０的低功率柴油版本，变速箱直接用的老掉牙的５挡手动ＭＴ波箱，悬挂系统也是是市场上随处可见的螺旋弹簧交叉前悬，后钢板侧是最简单粗暴的钢板非独立悬挂。

这些部件，已经是市场上技术非常成熟的了。所以测试审核过程，没有收到一丁点儿的阻碍、

就是在这样的进度下，李凡愚很快制造出了三辆测试用车。

看着面前三辆手工组装起来的自由斗士，李凡愚终于抹了抹脸上的油污，对一旁的徐森吩咐道：“去，通知DME的克里斯。就说我有请他过来参观大众新款中型皮卡的测试。”