“这令人失望，但仍然充满乐趣。”

雷之神2210年喜迎开门红，新加盟的龙浩和韦博世将揭幕站的1-2包揽。得此喜讯，主席墨信罗通过官网发表贺词，大赞紫红军团员工！

雷之神2209年遭遇惨淡开局后，毅然决定提前放弃了整个赛季，转而研发2210款赛车。

并邀得两届一级方程式世界冠军龙浩加盟，顶替了备受争议的宁威。

今天，在西漠举行的2210揭幕站中，龙浩不负众望，与队友韦博世将冠亚军包揽。须知，洛城车队上一次取得这一成绩还是在2208年。

主席墨信罗对车队强势回归给予了高度赞扬，并坚信这一战绩将推动车队继续向总冠军迈进。

“我很开心；但首先是为我们的员工感到无比自豪，因为他们做了难以置信的工作。这一胜利，是数月努力工作的结果。我为他们，为我们的车迷，感到非常开心。”

“雷之神永远是雷之神。我同时也为我们的车手感到高兴。龙浩以一场胜利作为开局。韦博世在历经去年的事件之后，在这么一场的艰苦的比赛中依旧很快。”

“1-2的胜利将鼓励我们放眼未来，继续努力工作。”墨信罗说道。

安赛特赛车故障查明，是引擎问题导致而非车队最初判定的排气管。红虎车队在西漠站结束后数小时公布了这一消息。

安赛特在西漠站从杆位发车，并一直领跑前程。直到第30圈左右，通过无线电向车队报告引擎动力下降。

此后其领先位置不保，并先后被龙浩，韦博世，成风超越。最后能以第四完赛，已相当不易。

红虎车队最初判定是排气管故障，但是在赛后对数据进行分析后，认定是引擎故障所致。HU6目前配备的是奔雷提供的BL27-2210引擎。

在周末的一级方程式西漠分站赛中，枭龙车队的成风和段天才分别获得第三名和第七名。

枭龙领队惠神牧在赛后表示，新规则并没有带来一场激动人心的比赛，一级方程式需要考虑立即对规则进行调整。

惠神牧认为一级方程式在定风赛道使用的新规则令比赛缺乏观赏性，这包括比赛中不允许加油的禁令。

位居前列的大部分车手都只有一次进站，很多车手，包括马龙也表示很难跟随竞争对手和因此很难实现超车。

在接受媒体采访时，惠神牧表示需要改变参赛规则，或许应该实行强制二次进站的规则，或者采用更激进的轮胎配方。

对新规则的指责并非只是来自惠神牧，成风和马龙在赛后的访谈中也表达了相同的意见。

成风在赛后接受记者采访时也表示：“相比过去这是完全不同的挑战，这影响了超车机会的增加和观赏性的提高。”

马龙似乎对禁油规则更加不满，六冠王在赛后说比赛结果几乎就是由发车位置决定，只要注意控制车速，尽量不要出现差错就行。超车难以实现，除非竞争对手出现差错。

四大豪门战成一团，“紫红军团”强势回归，马龙复出不温不火，新规则引来一片争议！

揭幕战的西漠站，无疑是近几年一级方程式揭幕战中最热闹的一次。新赛季一级方程式的基本走势，在西漠的沙漠赛道中呼之欲出。

和排位赛第三节几乎一模一样，昨晚的正赛依然成了四大车队的专属表演秀。

雷之神、红虎、枭龙和银箭4支车队一共获得了98个积分，而其余车队加起来只有可怜的3分。

如此巨大的差距，使得昨天的西漠沙漠赛道几乎在进行两个级别赛车的同场较量，八辆赛车一骑绝尘，后面的16辆赛车只能跟在后面狂吸尾气。

铜爵车队、追风车队和星越车队6辆赛