龙浩继续说到：“一站比赛的成绩不会对车手总冠军的争夺产生决定性的影响，我们必须要竭尽全力，因为我们现在还是落后者。”

“获得比赛的胜利就像是做梦一样，每站比赛我们都想赢，但是并不如意。”

龙浩在正赛中还差点被车队的轮胎工害死，因为右前胎的换胎工在作业时居然手忙脚乱地把螺栓弄掉了，这让龙浩损失了大概4秒钟的时间。

但是随后枭龙和红虎一连串的失误和事故让龙浩最终登上冠军领奖台，运气站在了龙浩的一边。

“在拿到第3次世界冠军前，我是绝不会退役的！”龙浩的豪迈言犹在耳，而在10月24日的首届江原大奖赛完场之后，锦城人向着实现美梦迈进了坚实一步。

在瞬息万变的2210赛季一级方程式大奖赛积分榜上，锦城人于仅剩2站即将收官的情势下冲到了第二名，只需要赶超成风就能把第3次车手世界冠军的命运牢牢掌握在自己手中。

前17站战罢，作为争冠五虎中唯一的5场分站赛胜者，2届世界冠军尽享“唯五独尊”殊荣。

2181年7月20日出生的龙浩如今也算是一级方程式圈内“老将”，自从2201年出道以来已在围场打拼了10年！

龙浩这10年要比一般赛车手精彩得多——最年轻世界冠军（后被成风刷新）、最年轻2届世界冠军（后被成风刷新）、马龙时代终结者，一连串尖峰时刻定格了这位后马龙时代的个性霸主。

不过，2210赛季初轻取开门红后，龙浩一度和雷之神一道归于沉寂，眼睁睁看着新贵红虎取而代之，与枭龙上演了新版红银大战。

人算不如天算，红虎HU6赛车尽管综合作战实力傲视群雄，可也逃不过各种意外天灾人祸，面对几乎板上钉钉的分站冠军，安塞特和魏魄硬是三番五次放飞“煮熟的鸭子”。

此消彼长间，直接成全了龙浩的穷追不舍。

更关键的是，雷之神L01战车在赛季尾声阶段适时爆发，龙浩于过去4场比赛3夺冠军，在过去7场中4次获胜、6次登台，如是大规模抢分助力锦城人后来居上！

事实上，本赛季前17站龙浩一共才摘得2个杆位，竞争对手安塞特足足有9个，魏魄也有5个，“起跑阶段”龙浩始终是隐形于红虎双雄身后的。

然后积分榜上的排位需要靠正赛说了算，龙浩不仅以100%的成功率把“仅有”的2次杆位转化为分站冠军，更是硬生生从对手手中抢走了3场胜利——杆位得主恰好都是安塞特。

如今5场分站赛胜利在手，再加上赛季仅剩2站，龙浩在他的第3次世界冠军大决战前，俨然拿到“总杆位”。

“这是雷之神今年最漂亮的一场胜利，同时也是我的第一场雨战胜利。”龙浩赛后复盘道。

“我和韦博世都登上了领奖台，而且整个周末极具竞争力。不过大家都知道新的积分系统有多残酷，未来任何事情都可能发生……”

“我们今天给成风和龙浩送上了大礼，可两周前我们也庆贺了‘1+2’的大胜呢。下一场南湄站咱们走着瞧！”红虎领队霍诺安已在提醒车队上下忘记江原站。

而段天才则提前发表了“遗忘2210赛季”的讣告，“如果其他人都继续得分或不出意外的话，我就不能再奢望冠军了……”

本场以第12名完赛的段天才赛后落后成风43分，夺冠仅存理论可能。

龙浩在江原大奖赛中神奇般的夺得冠军，雷之神主席蒙特泽莫罗要求车队上下全神贯注，留意每一个细节，以帮助龙浩加冕今年的一级方程式世界冠军。

在最近四站比赛中，29岁的龙浩包揽了其中的三个冠军，最近七站比赛四次夺冠六次登台，豪取175分