你想买质量品控好的，那就买原厂的高档货。

想要价格低的，那就别在乎代工厂的质量了。

现在是84年，国内的工业基础远比他记忆中要好很多。

虽然比起国际主流还差一些，可终归没被落下太多。

仿制的生产线和机床，也勉强能用，拿来生产低端车正好。

后世不是有句话吗？

卖50w，我会评头论足挑刺儿，你买我推荐，我买我不买。

若是卖25w和15万。。。

简单来说，就是差异化。

“搞不明白，算了，反正你说的算。

但X3的图，你赶紧的，别跟我扯别的！”

曹天伟抓了抓脑袋，方想的意思他只听懂了一半。

可这么多年关系，这点信任他还是有的，干脆也不想了。

只是X3这个在曹天伟的想法里，跟三系一样是走量的，利润肯定也不会少到哪里去。

自然是要搞到手的。

“行，不就是图嘛。。。”

方想乐了，这曹天伟这誓不罢休态度，也是没谁了。

于是，现款一系的尺寸就摆在了面前。

车长4460mm、宽1660mm、高1490mm。

轴距2600mm。

讲道理，这个尺寸的小型车，跟当初115一样，还是有不少设计难度的。

毕竟这么小的车身，要塞下那么多的东西，对设计的考验还是挺大的。

而到了越野上面，却轻松了不少。

毕竟，这个尺寸，在后世也算是紧凑型SUV了。

当设计完这台车，方想在心里盘算了一下。

原本计划中的X1，怕是暂时没办法搞了。

再小，设计难度就得再上两个台阶，性价比不高。

当方想把顾虑跟曹天伟说完后，曹天伟却已经不那么在乎了。、

“有这个就够了。

我也看出来了，再小，就小到四米二去了，设计确实挺难的。

而且这么小的车，即便是挂上宝马标，也未必见得好卖。

现在全世界都开始喜欢大尺寸了，你想搞，你就自己搞吧。

我不介意。”

曹天伟乐呵呵的抱着三台车的设计图回洛邑了。

当然，这是夸张的说法。

毕竟是全套的设计图，曹天伟走时还特意包了一节火车车皮，才装的下的。

一个人抱，怕是想多了。

等到曹天伟走后，方想才终于算松了口气。

曹天伟走之前，方想还留了个心眼。

找了十几名助理工程师作为助手，将这台X3的设计图，复刻了一份留了下来。

这台X3，曹天伟拿回去肯定是用一系的生产线。

这份复刻图，之所以留下来，方想是想换成广汽的牌子，重新设计一个低配的SUV。

只不过现在一系的生产线，广汽是没有的。

最大的，就是理想的生产线，也就是上一代一系的生产线。

跟现款的一系，多少还是有些差距的，不过好在差距不大。

直接砍了几个设计和配置后，套了个新壳子，于是一款减配版的X3，就完成了。

车长4400mm，宽1640mm、高1520mm。

轴距2580mm。

基本上整体尺寸都缩了一圈，为了防止跟X3形成竞争，外观也更丑了一些。

因为尺寸的限制，整台车看着并没有那么流畅和漂亮。

核算了一下成本，来到了目前广汽的最高