省了很多其他的成本以及开支。

白夜事情想的虽然不多，可是基本上将能想象到的问题都给你直接解决掉了，还有什么不满足的？

当然，除了看其他人造车的流程，极光汽车自己也要摸索自己的流程，比如车企多少层，多少温度，再加上配色各种问题。

想要在短短的时间内将这些问题都一一解决，其实有点不太踏实。

陈斌也其实很清楚，问题很多，即便是他们所有人都上，也不见得能现在就解决了。

陈斌在很长的时间里对于极光汽车的定位就不低，因为新能源的市场太庞大了，这点陈斌明白，白夜也明白。

两人其实对于发展都有自己的一番见识，白夜了解陈斌的想法，也非常支持。

所以白夜才能跑来欧美看一下几个工厂的情况，然后回去好尽快搭建。

厂房交期就在3月前。

距离现在也没有多久了，短短5个月的时间，所需要考虑的事情太多了，这次白夜在特斯拉那也见到了他们的压铸机。

其实马斯科之前有吐槽过焊接技术，他觉得这种焊接的早就是该过时了的东西，没必要也不能一直使用，因为从物理的角度来说，他们的间隔缝隙肯定是比一体压铸来的更夸张的。

可是没有大批量的数据验证，谁也不敢打包票。

重生良心企业家三月天