帕杰罗和丰田普拉多两款车型都没有问题，不过他还是打算玩一下这段路。

内华达山下的这条路三十多公里长，前面一段还是铺装路面，剩下的是普通路面，虽然有些颠簸，但也没有多大的难度，直到进入到森林的时候，才有了难度，甚至不能够叫做一条路，在这里并不仅仅只有他们，还有很多人开着普拉多和帕杰罗，途乐，当他们看到一个长长的吉普牧马人车队的时候，都惊讶的看着他们，显然他们也没有想到还有车队过来，好像也是过来挑战的，后面还有补给车辆，是有钱人过来玩了。

因为都是越野的爱好者，不少人打招呼，刘之一他们热情的回应，这帮人都好奇的看着吉普牧马人团队，他们的车都做了特殊的涂装，应该是量产车型，很久没有这样的盛况了，在面前的是测试员，刘之一在后面跟着，他的水平要差一点，还需要后面的补充车辆，首先就是将油箱加满，保证在通过中有油，轮胎用的是越野胎，这是吉普的基本配置，采用的都是量产车型。

当第一辆车在前面犹如猛虎一样快速的杀过去的时候，刘之一在后面都傻眼了，这帮人也太猛了，这是不把车当车啊，牛人啊。刘之一仔细的观察前面两个人的行车路线，自己也跟着，看着车身发生巨大的弯折的时候，车身已经能够稳稳的落在地上，庞大的发动机动力爆发出来，汽车很轻松的通过了前面的道路，就好像是开山劈水一样，一路通过荆棘。

有了前面的人带领，刘之一根本不用担忧，巨大的高石会有领航员下来

指挥，他们的速度很快，比起后面那些慢悠悠的车型要快得多，他们就好像征服者一样，发动机咆哮的声音在山里不断的响起，通过一个个难过的地方，轮胎也很给力，根本不在乎地面状况。

刘之一总算是见识了老美的越野路面，比起国内的某些路要好多了，五菱宏光都可以过，他们还将这些当作越野路，太搞笑了，不过刘之一还是很认真，他也挺喜欢这种感觉，好像就没有任何东西能够抵挡他们前进一样，所有的车都快速的一辆接着一辆的往前前进，而且速度还不慢，周围的人都看傻了，后面的人跟着他们往前走，但同样的路线却不是很适合他们，虽然已经经过了改装，但因为车型设计的原因，在离去角的水平上肯定是不如两门车，轴距太长是最大的问题。

难度来源于石头和泥泞，石头大小不一，有大有小，需要不断的攀爬，在泥泞中前行的时候也需要特别注意，要等前车通过到达安全区域，后车再走，强大的攀爬能力根本没有能够难倒他们的车队，速度很快，十多公里很快就过了，最难的地方略微多花了一点时间，有人看着路面，速度很快。

花了五个多小时，终于通过了全程，刘之一也看到了完全不一样的风景，这些和他当年在云南的深山中看到的风景是完全一样的，原来最美的风景是无法到达的地方，虽然很累，但他很高兴，晚上请大家吃了吃了一顿当地的烧烤，大家都很高兴，回去的时候他们会选择另外一条路，感受一次就够了，对汽车做了一遍仔细的检查，车况还不错，这才符合牧马人之名。

回到了测试场之后，刘之一和特纳前往各个研究所，查看目前研究的进程情况，特别是发动机方面的，老的40，38等排量的发动机都要被淘汰，需要更新，能够发挥更大扭力的发动机，不但要将发动机的动力全部榨出来，而且还要节油性，刘之一仔细的调看所有的资料，他也看不懂，但他懂得什么直喷，多点电喷，高压共轨等等，对于发动机他提出了自己的看法，都是后来在市面上发布的发动机的新技术，他将自己理解的部分讲出来，希望对这些人有用，特纳也很好奇，刘之一是什么专业的，提出的东西原理还是很先进的，但真正难得不是他懂，而是怎么想出来的，创造其实比研发要难，想要超越别人，你就必须