已料到这个问题：“我们也考虑到了这个问题，所以是人口最多的巴州区搭配人口最少的南江县。不过这还不足以抹平人口数量差距，所以，我们决定调整区县公社行政区划，尽量在合理的范围内缩小差距。这件事市委会马上成立专案小组，尽快完成调整。”他的回答有条不紊，展现出了对问题的全面思考和妥善解决的能力。
民政局长闻言，满意地笑了笑：“我没问题了，齐市长。”
李丰微微点头，看向旁边的农业局局长：“农业局有什么想说的吗？抽调二十万百姓去修铁路，你们今年的生产任务还能完成吗？”他深知，农业是巴中的根基，修铁路不能以牺牲农业为代价。
农业局长眉头紧皱，思索了片刻后，咬牙沉声道：“能！”他的回答虽然简短，但却充满了决心。
巴中现在共有两百六十万人口，二十到四十岁的青壮年也就不到五十万。抽调走二十万青壮年，对巴中的农业影响巨大。许多重活累活都要分给年纪大一些的百姓，这无疑增加了他们的负担。幸好，近几年巴中农机厂生产了很多农用机械，现在巴中每个生产队都有接近十台农用机械，每个生产队都有一台耕地机和拖拉机。
农村主要的重活就是挖地耕地和背东西，二十万人分到巴中一半生产队上差不多就是每个生产队出五十人。这个年代老百姓都在家务农，但一个生产队出五十人也是极限了。机器差不多能顶二三十个人，剩下的活就只能靠百姓们咬牙坚持了。
“好，那就这样定了。”李丰凝声道。他深知，铁路要修，农业也决不能放弃，因为修铁路的工人也要吃粮食。而且修铁路全是重活累活，伙食必须要好，所以农业也不能有丝毫懈怠。一旦开工，修铁路的工人饭菜管够，还得供应大量肉食，这对农业生产提出了更高的要求。
“另外，修铁路期间，除罐头厂以外，巴中养殖的牲畜，生产的肉食品一律不得外销，全部支援铁路工人。”李丰进一步强调了农业对铁路建设的支持。
农业局长沉重地点点头，他明白，这是为了确保铁路建设的顺利进行，虽然农业生产面临着巨大的压力，但他愿意承担起这份责任。
这时，一位干部站起来问道：“书记，那百姓们的工钱怎么算？”这个问题关乎着参与铁路建设的百姓的切身利益，也引起了大家的关注。
“我们市委的意见是，不给百姓开工钱，但会拿出巴中铁路部分收益给百姓分红。当然，如果有百姓不要分红要工钱的，那就给他们工钱。铁路上比较苦，所以一个月基础工资15块，奖金补贴另算。”李丰详细地解释着薪酬方案。
十五块的工资在外面不算多，但也不算很少。巴中现在财政紧张，只能开得起这么多工钱。而且，巴中去年人均Gdp才五十多块，一个月十五块工资在巴中已经是相当高的水平了。这个薪酬方案既考虑了巴中的实际经济状况，也希望通过分红的方式，让百姓们共享铁路建设的成果，增强他们的参与感和归属感。
会议一直开到晚上七点才结束。经过一整天的讨论和决策，一切都拍板定论，任务也都分配好。现在，只等线路规划完成，巴中就将正式踏上这条充满挑战与希望的铁路建设之路。